各省份前7月進(jìn)出口數據陸續公布，湖北再次以高增速排在了全國前列。

日前，湖北省統計局公布1-7月經(jīng)濟運行情況，外貿領(lǐng)域表現亮眼：全省進(jìn)出口總額為4771.8億元，同比增長(cháng)28.7%，高于全國25.2個(gè)百分點(diǎn)，增速在中部六省中排名第一。

把時(shí)間軸拉長(cháng)來(lái)看，與2019年相比，2024年湖北進(jìn)出口規模增長(cháng)78.9%，年均增速達12.3%，帶動(dòng)進(jìn)出口規模從3000億元級別一路躍升至突破7000億元。

更直觀(guān)的，是湖北外貿排名連年躍升。2024年，湖北在31個(gè)省份的進(jìn)出口總額排名中位列第15名，到了2025年上半年，湖北的位次升至第11名，與排名第10的河南僅相差102.2億元。

在全球總需求收縮、供應鏈重構與地緣風(fēng)險疊加的背景下，湖北的外貿增長(cháng)動(dòng)能從何而來(lái)？

5年躍升4個(gè)千億臺階

湖北外貿的高增速并非偶然的短期爆發(fā)，而是具備內在韌性的持續增長(cháng)態(tài)勢。

2020年湖北外貿逆勢創(chuàng )下新高，進(jìn)出口總額首次突破4000億元，達4294.1億元，同比增長(cháng)8.8%。2019年至2024年五年間，從3943.6億元到突破7000億元，湖北外貿接連跨越四個(gè)大臺階，增長(cháng)勢頭穩健。

即便在今年外部環(huán)境充滿(mǎn)挑戰的背景下，湖北外貿依然保持強勁增勢。上半年，全省進(jìn)出口總值達4023.1億元，創(chuàng )歷史同期新高，同比增長(cháng)28.4%。1—7月進(jìn)出口總額進(jìn)一步增至4771.8億元，其中出口3427.9億元，增長(cháng)37.9%，進(jìn)口1343.9億元，增長(cháng)10.0%。

對此，廣東外語(yǔ)外貿大學(xué)廣東國際戰略研究院副院長(cháng)韓永輝在接受時(shí)代周報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，湖北外貿增速遠超全國平均水平表現的背后，離不開(kāi)湖北自身在產(chǎn)業(yè)布局、開(kāi)放能級等方面的主動(dòng)破局，更與我國外貿結構的調整存在著(zhù)深層邏輯關(guān)聯(lián)。

近年來(lái)，湖北借產(chǎn)業(yè)升級之力，出口產(chǎn)品的“含新量”不斷提高。

2024年湖北省出口高新技術(shù)產(chǎn)品增長(cháng)19.8%，占出口值的比重提高到了25.5%。其中，集成電路、平板顯示模組、印刷電路出口增速均在兩位數以上。

今年前7月，湖北出口機電產(chǎn)品1730.4億元，占同期出口總值的五成多。其中，與新質(zhì)生產(chǎn)力密切相關(guān)的高端裝備出口141.2億元，增長(cháng)近七成；電動(dòng)汽車(chē)、鋰離子蓄電池、光伏產(chǎn)品等“新三樣”產(chǎn)品出口131.5億元，增長(cháng)超兩成。湖北進(jìn)口高新技術(shù)產(chǎn)品432.4億元，占同期進(jìn)口總值的逾三成，比重較去年同期提升1.8個(gè)百分點(diǎn)。

湖北外貿的增長(cháng)，還在于新通道的拓展。

今年以來(lái)，武漢經(jīng)開(kāi)港開(kāi)通了直達日韓近洋航線(xiàn)；陽(yáng)邏港先后開(kāi)通中歐班列（武漢）、中亞班列（武漢）第二始發(fā)站，實(shí)現貨物“下船即上車(chē)”直通中亞、歐洲；荊州新開(kāi)辟“甘肅玉門(mén)—荊州—九江”“水富—荊州—鐘祥”“中亞—荊州”等5條物流通道。

“湖北以武漢為核心，打造水運、空運新樞紐，減少了物流瓶頸。同時(shí)，數字供應鏈建設優(yōu)化了區域一體化布局，刺激了‘買(mǎi)全球、賣(mài)全球’的能力?！表n永輝認為，這些因素直接支撐了湖北進(jìn)出口的連續高增長(cháng)，對比全國物流滯后的地區，湖北的運力提升降低了企業(yè)庫存壓力，推動(dòng)貿易規?；?。

新市場(chǎng)的有效開(kāi)拓，同樣是湖北出口能夠保持較快增長(cháng)的關(guān)鍵因素之一。

在傳統外貿時(shí)代，沿海城市憑借靠近海洋的地理優(yōu)勢，更易對接國際市場(chǎng)，長(cháng)期占據外貿主導地位。

而隨著(zhù)全球貿易格局調整、我國貿易伙伴結構持續優(yōu)化，新興市場(chǎng)合作空間不斷擴大。中西部城市依托陸港、中歐班列等通道優(yōu)勢，逐步打破地理局限，在對接中亞、東南亞等新市場(chǎng)中快速崛起，外貿增速顯著(zhù)提升。

從數據來(lái)看，今年上半年，湖北省對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口2208.1億元，同比增長(cháng)32.6%，占54.9%。對第一、第二大貿易伙伴東盟、歐盟分別進(jìn)出口926.7億元、516.2億元，分別同比增長(cháng)56.3%、48.2%。

韓永輝表示，湖北外貿的穩健增長(cháng)離不開(kāi)政策支撐。國家戰略層面，長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展、中部崛起規劃和RCEP協(xié)議實(shí)施，為湖北提供了制度保障。地方政策上，武漢自貿區試點(diǎn)的優(yōu)化通關(guān)便利化政策，吸引外資并降低了企業(yè)成本。

“這些政策助力內需市場(chǎng)復蘇和外部需求挖掘，如對東盟貿易伙伴增長(cháng)顯著(zhù)。相較于沿海省份，湖北的政策紅利更聚焦內陸開(kāi)放，使其在逆周期調節中更具競爭優(yōu)勢?！彼f(shuō)。

與河南差距縮小

近年來(lái)，湖北在全國外貿格局的競爭力不斷提升。

時(shí)代周報記者梳理近7年數據發(fā)現，2019年湖北進(jìn)出口總額在31省份中位列第17名，到2024年，湖北排名上升至第15位，成功超過(guò)河北、湖南。今年前七月，湖北的進(jìn)出口總額排名進(jìn)一步上升到第11名，距離第10名河南僅相差62億元。

湖北持續躍升的排名軌跡，不僅代表著(zhù)自身外貿實(shí)力的提升，也是中部省份在新興貿易格局中加速崛起的縮影。

2018年上半年31省份進(jìn)出口總額排名中，安徽、河南和湖北分別排名第12、13和18位，中部地區排名最靠前的安徽進(jìn)出口總額為2144億元，僅為同期外貿第一大省廣東進(jìn)出口總額（32396.5億元）的十五分之一。

到了今年上半年，安徽的進(jìn)出口總值已翻了一番，達4585.4億元，河南和湖北的進(jìn)出口總值同樣越過(guò)了4000億元關(guān)口，分別達到4125.3億元和4023.1億元，三地的增速分別為15.2%、26.2%和28.4%，在31省份中分別排名第9、10和11位。

見(jiàn)證中部省份外貿躍升的同時(shí)，同樣要關(guān)注安徽、河南以及湖北三個(gè)省份間已然顯現的競爭態(tài)勢。

2024年之前，河南憑借手機等產(chǎn)品的出口優(yōu)勢，常年占據中部地區外貿的領(lǐng)先地位。進(jìn)入2024年，安徽從開(kāi)年就建立了不小的優(yōu)勢，最終進(jìn)出口總額達到8648.5億元，中部外貿第一城從此易主。

湖北則在安徽和河南二者的競爭中默默積蓄力量，進(jìn)出口總額增速持續領(lǐng)跑全國，與后者之間的差距也在不斷縮小。

韓永輝指出，湖北在產(chǎn)業(yè)模式、集群支撐和政策紅利上具有獨特優(yōu)勢。

“在發(fā)展模式上，湖北以‘創(chuàng )新驅動(dòng)+產(chǎn)業(yè)集群’融合，比河南的‘加工代工’模式更可持續?！表n永輝進(jìn)一步解釋?zhuān)幽弦蕾?lài)富士康等代工出口，易受外部沖擊；湖北則以自主品牌主導，產(chǎn)業(yè)基礎深厚，機電出口占比50.5%高于河南，這一模式助力湖北增長(cháng)韌性更穩。

在產(chǎn)業(yè)支撐上，湖北有其獨特優(yōu)勢。韓永輝指出，湖北擁有長(cháng)江水運和光電子集群，產(chǎn)業(yè)鏈完整度高。相比河南航空物流優(yōu)勢，湖北水運成本更低，疊加武漢“芯屏端網(wǎng)”集群，形成高科技出口支柱，支撐了增量潛力。

此外，湖北享有自貿區和長(cháng)江經(jīng)濟帶政策，比河南更早融入國家戰略?！皬闹虚L(cháng)期看，湖北水運優(yōu)勢和政策紅利將持續發(fā)力，如新增航線(xiàn)提升貿易能級，預計2026年湖北外貿規模有望沖入全國前十?！表n永輝說(shuō)。

不過(guò)他指出，區域競爭中的挑戰不容忽視，河南航空樞紐的韌性正持續增強。

河南省政府工作報告顯示，2024年，鄭州機場(chǎng)貨郵吞吐量突破80萬(wàn)噸，鄭州入選全球性國際郵政快遞樞紐承載城市。

按照河南省政府工作報告要求，2025年，河南將高水平建設鄭州—盧森堡“空中絲路”，推進(jìn)鄭州—吉隆坡、鄭州—墨西哥城等“雙樞紐”建設，加快建設中國郵政航空樞紐。建成投用鄭州國際陸港核心功能區。支持布局重點(diǎn)樞紐城市海外貨站和海外倉。新增有進(jìn)出口實(shí)績(jì)企業(yè)1000家以上。

面對河南在航空樞紐與國際物流網(wǎng)絡(luò )上的加速布局，湖北沖擊全國外貿前十強省份的路上仍面臨不小挑戰。